风物长宜放眼量——万亿飞行汽车产业大幕开启

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完后 你看好自动驾驶,而现在还不关注自动驾驶飞行汽车,恕我直言,你就Out了。为了我应该 你这种复杂化话题更接地气更好理解,许多人儿针对不同领域不同区域分别使用情景分析,以此为你你这种市场进行有章可循的市场规模测算。基于许多人儿的基本假设,至2040年,你你这种市场将达到1.30万亿美元。物流领域的飞行汽车将率先落地。

翱翔蓝天的自动驾驶行汽车不必说遥不可及:从而是方面来看,尤其从软件问題图片层面,飞行汽车实现自动驾驶都比陆地上的汽车实现自动驾驶更好处置。军用无人机完后 应用好多年了,而现在电动化的、自动化的、垂直起降的汽车(VTOLs)完后 开使英语 英文引起关注。在物流领域,投递寄挂号印刷品 的无人机完后 在测试,2018年11月份,NASA发起了4个多多重大专项来加速无人城市空中交通(UAM)的发展——这里特指本身城区安全、高效的空中载客或载货运输系统。NASA的你你这种行动正是对DARPA的延续——美国国防部前瞻研究机构DARPA早在1004年发起了4个多多重大专项来加速军用自动驾驶汽车技术的发展, 此后众多该项目的参与者成为时候各大自动驾驶初创公司的中坚力量——包括Waymo和通用Cruise。与此之类于,UAM项目也完后 开启该领域内的发展,值得许多人儿密切关注。

  • 资本完后 在涌入你你这种领域:显然,UAM产业生态的发展和完善还前要很长时间,前要有很重前瞻的资金来布局,短期内阶段目标的实现能增加你你这种产业的可预见性。UAM涉及到众多交叉学科技术,比如超高效的电池、自动化系统,先进生产加工工艺等,而哪些技术目前都如雨后春笋般少量涌现。

  • 航空航天和军事两大领域扮演了该产业的主要投资:除波音公司有所动作外,空中客车在巴西提供网约直升机出行服务,空客的电动无人垂直起降飞行汽车(eVTOL)平台A3 Vahana希望能在你你这种城市延伸提供更便捷的服务。在2018年1月,VAhana 完成了许多人儿的第4个多多全版版的飞行测试——达到了16米的高度,A3公司还推出了4个多多项目——Altiscope——对未来空中交通管理相关政策及运营模式进行模拟评估,以让监管部门、政策制定者、运营商、城市规划者等来测试不同最好的办法并评估影响。洛克希德马丁投资了eVTOL 自动驾驶飞行器,许多人儿相信诺斯洛普·格鲁门也很完后 入局,另外,美国雷神和哈里斯(Harris)公司正在评估空中交通控制技术的目标市场。

  • 初创公司正在吸引投资:谷歌的联合创始人拉里佩奇创立了一系列飞行汽车的初创公司,Sebastian Thrun(谷歌X和谷歌自动驾驶汽车团队的创始人)正在带领Kitty Hawk和他的附属公司Cora和Flayer。Cora宣称将收回跑道、整合自动飞行软件系统和人工监督,以让乘客享受旅程,以实现“将机场带到您身边”的使命。上个月,该公司与新西兰的本土航空公司达成协议,为提供世界首个自动驾驶飞行汽车出租服务而长期企业合作。Uber的自动驾驶空中出租项目Uber Elevate完后 和贝尔在达拉斯沃斯堡地区展开联合试验。 

  • 科技巨头平台正在积极加入:谷歌在其Wing项目中开发自动驾驶无人机和体系形态应用;亚马逊和亚马逊Prime Air(送货无人机,不必说和许多人儿的飞机搞混了)。运输处于了亚马逊的第二大支出(许多人儿只要讨论了亚马逊要不必说成为Waymo的重要对手)。飞行汽车有利于在乡村和交通拥堵的城市来降低物流成本。在你你这种背景下,许多人儿估计亚马逊2018年在运输上花费2100美元,2019年花费3100亿美元。对于谷歌来说,飞行汽车是处于主动地位的无人驾驶技术自然演进的业务,许多人儿相信Waymo能处于有利位置(许多人儿只要基于waymo在三大领域的应用为其估值17100亿美元)。Uber和Elevate也开展企业合作,希望能在城市环境下运送乘客来处置冗长的通勤时间。 

  • 一并,许多人儿相信,国家安全的关切有利于加强空运技术的自动化,以确保复杂化的管理体系。

UAM的经济前景十分看好。想象一下,夜晚,Uber或Lyft送你回到20公里外郊区的你家。完后 平均速率单位单位是25Mph,到家前要48分钟,没公里收费1.5美元共计花费100美元。完后 每天能接十单(繁忙的一天一段话),司机将收入100美元,一年只要71000美元一年。完后 是一千公里自动驾驶汽车,只要现金流就流向了运营它的公司。你你这种,完后 有一千公里大的无人机完后 自动驾驶飞行器有利于以100mph的速率单位单位,每公里收费2.5美元提供这项服务,爽不?假设你为调慢的速率单位单位付费,我将付费100美元,你你这种在12分钟内到家。调慢的速率单位单位因为分析飞行汽车能接更多的单,8小时能接40单,只要只要100美金的收入,完后 能工作更长时间,后要收入更多,这就因为分析每辆飞行汽车每年接近100万美元的收益。 

目前为止,许多人儿前要说现在的电动智能飞行器发展还处于不心智成熟的句子的句子是什么是什么图片 图片 是什么 图片 是什么的阶段,你你这种在自动驾驶、安全性、速率单位单位等方面发展更慢。当然VTOL的广泛应用前要面临一系列技术障碍,包括电池能量密度的限制和噪音。值得一提的是,未来十年,真正功能上的无人驾驶,航空领域将比传统意义上的汽车等地面交通工具要迎来更大的发展。

目前讨论UAM的负载和航程还很重为期过早,信息不充分。目前能拿到的最详实的载人运输数据来自于德国的Volocopter.许多人儿2018年在新加坡测试了无人载人飞行器原型。最近披露数据,你你这种原型机的最大负载是1100Kg,最大航程是17公里,最最少的运行速率单位单位是43公里每小时。你你这种公司大多数隐秘进行测试,测试的规格和数据也都全版保密。JobyAviation估计专门为载人运输设计的Joby S4原型机搭载5人左右,每次充电能以100公里每小时的时速行驶100英里。你你这种私人公司宣称许多人儿每次充电,能搭载4-5人(对于成型的eVTOL飞行器等同于1000磅重),以100-100英里每小时的时速最大飞行距离达到2100英里。

大多数载货无人汽车原型机有利于最大运载10磅重的货物。亚马逊计划开发的送货无人机能以55英里每小时的时速运载5磅以内的货物,整机装备重量达55磅重。Sikorsky开使英语 英文基于许多人儿的直升机来测试无人驾驶飞行技术。以Sikorsky CH53K为例的军用级别直升机,能运载15.9吨的货物,大致是37名士兵。

军用飞行器和城市eTOL在技术指标上的巨大差距,主要在于电池技术。预计,至20100年,每年全球电动汽车产量会比2018年增长100倍,最少100亿美元以上的资金将投入到动力电池你你这种更慢增长的市场(涌现100座以上超级工厂),而这将推动电池技术的升级和eVTOL级电池成本的下降,使eVTOL梦想照进现实。 

许多人儿测算的乐观和悲观总体市场规模均基于相同的体积和载荷。许多人儿的模型中,嵌入低阶产品——预计2040年速率单位单位在100mph;对于物流而言,许多人儿假设2035年开使英语 英文,货物载重量开使英语 英文超过100磅。许多人儿的共享出行模型假设,至2040年,eVTOLs的有效负载维持4%的稳定增长,保守估计乘员3.3,直升机制造商完后 设计出的更心智成熟的句子的句子是什么是什么图片 图片 是什么 图片 是什么的eVTOls,而许多人儿的预测要略微保守你你这种。 

在许多人儿为长距飞行设计的“航班”模型中,假定经常出现更大型的低噪音电动eVTOL,遵循传统监管政策,最高乘员能达到10人。UAM发展的主要瓶颈在于电池技术,以及分布式电驱等先进驱动系统的设计。许多人儿相信,现在的锂电池技术能适合纯电动汽车,甚至前要说是为EV“量身定做”的,然而,许多人儿相信为了达到业界追求的充电倍率、循环寿命、电池容量等,还前要电池技术在材料科学层面的创新。潜在技术路径有锂硫电池完后 固态锂离子电池——每本身在陆地汽车上应用前要经历数年时间——更别说在飞行汽车上用了。在许多人儿看来,未来十年,全球范围内内燃机车的新能源化将极大加速电池的需求,而这必将降低因为电池价格的降低。

管理问題图片,随之而来的法律问題图片,行为因素等将因为新的障碍。不过,许多人儿相信,自动驾驶共享汽车等在前期的商业化运作,将有利于飞行汽车所需法规架构的搭建,你你这种有利于消费者的接受。 

为预测UAM的全球市场规模,许多人儿采用至下而上的研究思路,先研究了美国市场的规模。许多人儿主要基于技术(载荷、航程、速率单位单位、噪音、软件、互联、电池,整车成本)和法规(国家、地区政府、FAA/EASA监管、基础设施限制、以及更重要的公众接受度等)两方面因素,预测了乐观、悲观本身状态的结果。

为根据不同情景估计市场规模,许多人儿主要关注三大终端市场+产业链整体:(1)载人运输;(2)载货运输;(3)军用/国防;(4)产业链上下游。 

你你这种许多人儿通过基于美国的至下而上研究,推演至中国、欧洲、和你你这种目标市场的总体规模。基于许多人儿的假设,UAM整个生态系统相关的潜在总产值有望达到1.30万亿美元(全球GDP的)。

一般状态:技术进步和落后的政策是关键点,技术发展将超越规章制度、基础设施、经费预算等。在所需的各项技术指标都就位完后 ,VTOL将完后 还是要面对政策条文的条条框框和繁文缛节,大规模应用完后 后要受到制约。在你你这种状态下,许多人儿估测全球市场规模可达1.30万亿美元(预计占全球GDP的1.2%) 

乐观状态:乔治·杰特森(George Jetson)在1962年首次展示它的Aerocar,最终George Jetson式飞机将梦想照进现实。先进、心智成熟的句子的句子是什么是什么图片 图片 是什么 图片 是什么的技术,与此对应的法规。载货载人飞行汽车得到许多人儿的接受,提供了比现在更高速率单位单位的出行速率单位单位。只要只要喜大奔普一段话,2040年全球市场规模将达到2.9万亿美元(预计占届时全球GDP的2.2%) 

悲观状态:从发烧友专属到4个多多商业噱头。技术和政策后要 达预期,在整机重量、噪音、飞行里程、噪音、负荷、安全性等方面综合考虑,还不如现有的交通最好的办法,难以大规模应用,只要在特定范围内有应用。在你你这种状态下,全球市场规模在2040年将达到6100亿美元(占全球GDP的0.5%)。 

在许多人儿预计的一般状态下,2040年1.30万亿美元的市场规模,是假定相关技术有了重大突破,一并,政策法规方面还面临较多阻碍,社会舆论对于飞行汽车趋于中性,既后要 很重推崇,又这麼太消极反对:

载人方面:飞行汽车及其共享出行(6740亿美元),航线1770亿美元。许多人儿评估了电动、共享、智能的VTOL和更大的运输机面临的机遇。许多人儿能看过你你这种市场将从非常细微起步,随之只要相关的基础设施,就像今天直升机行业的运营一样,最终演变为中距出行在成本、时间都更高效的出行最好的办法,进而飞行汽车公司、航空公司都能分一杯羹。

载货方面:运送货物,市场规模达到(41100亿美元)。你你这种应用场景将比载人运输更先落地,尤其是小型的、轻便的无人机。许多人儿在模型中关于城市应用和乡村应用的分析,引用了AlphaWise的结论——AlphaWise宣称100%的美国人口集中居住在28%的地区,于是许多人儿模型中认为这领域产值的绝大次要来自于城市,然而完后 有监管政策的风险,许多人儿还调低了市场渗透率,另外许多人儿的模型还囊括了4个多多更大型的电动飞行汽车,这在长距、更重的货物运输方面具有优势。 

军用和国防应用:运输军队和补给(120亿美元)。许多人儿对你你这种领域市场规模测算远小于以上两块,完后 许多人儿只把你你这种当做4个多多满足功能需求的美国国防开支来测算。目前你你这种领域营业收入有利于够10亿美元,预计未来军方我应该 承担2美元每英里的成本。当然,除了市场规模,许多人儿认为军用和国防应用对于飞行汽车产业加速发展非常重要,就像DARPA和军方在100年初大大加速了无人驾驶汽车一样。

相关领域应用:相关技术和服务(19100亿美元)。随着智能、电动、互联的飞行汽车产业心智成熟的句子的句子是什么是什么图片 图片 是什么 图片 是什么,将创创造创造发明一系列重要需求,如电池、电池材料、硬件、通讯设备、软件等。许多人儿应用至下而上的思路,对城市空中交通市场构建了4个多多整体框架模型。

报告援引:Morgan Stanley RESEARCH

好事者翻译:汽创君

来源:盖世汽车大V说 作者:汽创中心 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,许多人儿为本文的真实性和化立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。